اتوبوس های برقی تهران روی خط تولید
تاریخ انتشار: ۱۶ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۵۴۷۲۳
تین نیوز
پس از آزمایش های موفقیت آمیز، تولید و مونتاژ اتوبوس های برقی برای حمل ونقل عمومی تهران آغاز شده است.
به گزارش تین نیوز ، اتوبوس های برقی تولید داخل از آزمایش های اولیه سربلند بیرون آمده اند تا در مدار تولید انبوه قرار گیرند. اتوبوس هایی که قطعات اصلی شان وارد شده و در داخل مونتاژ می شوند هم مسیر تکمیل را طی می کنند تا تعدادی از آنها پیش از پایان سال وارد ناوگان حمل ونقل شهری تهران و چند کلانشهر دیگر شوند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
چند سالی می شود که موضوع لزوم حرکت به سمت برقی کردن ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران مطرح شده است. شهرداری تهران در دوره های قبلی وعده هایی برای ورود اتوبوس های برقی داد و در این راستا تلاش هایی نیز صورت گرفت که البته همگی بی سرانجام بود و عقیم ماند، اما مدیریت فعلی شهر تهران از سال گذشته به شکل جدی تری پیگیر تحقق این موضوع شده و توانسته در یک بازه زمانی اندک، اقدامات مؤثر و دستاوردهای مهم و قابل توجهی را در این حوزه کسب کند که یکی از مهم ترین فعالیت آنها در بیست وپنجم فروردین ماه رقم خورد؛ زمانی که ۲دستگاه اتوبوس تمام برقی آبی رنگ با نصب بنری که روی آن نوشته بود «طرح آزمایشی اتوبوس برقی در شهر تهران» در مدت ۳روز به صورت آزمایشی، در مسیر شلوغ و پرتردد میدان جمهوری به میدان بهارستان مسافران را جابه جا می کردند. نخستین گام برای ورود ۵۰دستگاه اتوبوس تمام برقی به خطوط حمل ونقل همگانی با همکاری بخش خصوصی محقق می شود. در کنار فراهم کردن زیرساخت های لازم و همچنین برآوردها و بررسی های فنی و تخصصی که باید صورت می گرفت، این موضوع به لحاظ حقوقی و قانونی هم نیازمند دریافت یکسری مصوبه ها و مجوزها بود که با همکاری و همراهی اعضای شورای اسلامی شهر تهران و همچنین هیأت دولت محقق و موانع موجود تقریبا برطرف شده است.
فعالیت اتوبوس های برقی تا قبل از پایان۱۴۰۱فرایند برقی شدن ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران به همین ۵۰دستگاه محدود نمی شود و در مجموع صحبت از ورود ۹۰۰دستگاه اتوبوس برقی به ناوگان حمل ونقل عمومی شهر تهران است. این ۹۰۰دستگاه قرار است به روش های مختلف ازجمله مشارکت بخش خصوصی، اتوبوس های واگذار شده توسط دولت و وزارت کشور، شهرداری تهران و... تامین شود. درهمین راستا علیرضا زاکانی درباره تعداد و زمان ورود نخستین اتوبوس های برقی به ویژه ۵۰دستگاهی که گفته می شود اوایل فصل زمستان وارد ناوگان اتوبوسرانی پایتخت می شود، به روزنامه همشهری گفت: «من امیدوارم که تا قبل از پایان سال اتوبوس های برقی وارد ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران شوند، اما با توجه به اینکه تامین اتوبوس های برقی از چند طریق درحال انجام است، اجازه دهید تا به عدد و تعداد مشخصی اشاره نکنم. این ۵۰دستگاه که به آن اشاره کردید، فقط یکی از پروژه های ما در شهرداری تهران است و علاوه بر این پروژه های دیگری هم در زمینه اتوبوس های برقی داریم.»
قطعات ۴دستگاه اتوبوس برقی وارد کشور شده استجلال بهرامی، معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران و سرپرست شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه درباره ورود اتوبوس های برقی به ناوگان حمل ونقل عمومی پایتخت به همشهری می گوید: «ابتدا باید به این نکته اشاره کنم که در سال های گذشته تعدادی از اتوبوس های برقی نسل قدیم در سامانه اتوبوسرانی شهر تهران فعال بودند. ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران دارای ۶۴دستگاه اتوبوس برقی کابلی بوده که از این تعداد هم اکنون ۱۶دستگاه فعال است. این اتوبوس های برقی نسل قدیم که از طریق شبکه برقی بالاسری کار می کنند، با فعالیت و جابه جایی مسافر در ۲خط میدان شهدا - ۱۷شهریور - بعثت به طول ۸.۵کیلومتر و میدان شوش - میدان خراسان - میدان شهدا به طول ۴.۵کیلومتر در حال خدمات رسانی به شهروندان تهرانی هستند. شهرداری تهران با هدف افزایش سهم ناوگان پاک و برقی در ناوگان حمل ونقل عمومی شهر تهران و به منظور کاهش انتشار آلاینده های هوا، تأمین و به کارگیری ناوگان اتوبوس برقی نوین را در دستور کار خود قرار داده است. در همین راستا، برنامه ریزی های لازم برای تهیه و به کارگیری ۵۰دستگاه اتوبوس برقی به منظور فعالیت در خط میدان بهارستان - میدان جمهوری به طول ۴.۵کیلومتر با مشارکت بخش خصوصی صورت پذیرفته است. از این تعداد اتوبوس اشاره شده، تاکنون یک دستگاه به منظور بررسی های فنی وارد کشور شده و قطعات ۴دستگاه دیگر نیز برای مونتاژ وارد ایران شده است. ناوگان نوین و جدید اتوبوس برقی که قرار است به ناوگان حمل ونقل عمومی شهر تهران اضافه شود، به دلیل برخورداری از باتری های قابل شارژ، مانند اتوبوس های برقی نسل قبل دیگر نیازمند شبکه برق بالاسری و در نتیجه خطوط بالاسری نبوده و صرفاً نیازمند زیرساخت های لازم برای شارژ باتری است.»
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: اتوبوس حمل ونقل عمومی تین نیوز ناوگان حمل ونقل شهری وسایل نقلیه شهرداری تهران اتوبوس های برقی شهر تهران اتوبوس برقی مسافران بخش خصوصی شورای اسلامی شهر تهران علیرضا زاکانی معاون ترافیک اتوبوسرانی تهران و حومه خدمات رسانی باتری حمل و نقل عمومی ناوگان حمل و نقل شهری اتوبوس برقی خط تولید مونتاژ اتوبوس ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران ناوگان حمل ونقل عمومی اتوبوس های برقی ناوگان اتوبوس شهرداری تهران اتوبوس برقی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۵۴۷۲۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مافیا از هر اتوبوس داخلی چند هزار یورو به جیب می‌زند! | «یک فرد خاص مانع ورود اتوبوس برقی به ایران شده ...»
به گزارش همشهری آنلاین، «یک فرد خاص مانع ورود اتوبوس برقی به ایران شده و ضرر آن فقط برای مردم است،» این را رئیس شورای شهر تهران مهدی چمران می‌گوید.
قرارداد برقی‌سازی ناوگان حمل ونقل عمومی تهران حواشی ایجاد کرده است و برخی خواستار انتشار قرارداد شدند. شهردار تهران علیرضا زاکانی می‌گوید که «نمی‌توانیم تمام مفاد قرارداد را جار بزنیم؛ ایران هزار و یک دشمن دارد اما تمام نهادهای ذی‌ربط در جریان کار بوده و ضمانت‌نامه بانکی داریم.»
۲۱۰۰ دستگاه اتوبوس فعال در تهران موجود است این در حالی است که پایتخت نیازمند ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس است و کمبود حدود ۸۰ درصدی در این زمینه باعث بروز صف‌های طولانی در ایستگاه‌های اتوبوس شده و اگر اتوبوس جدید تزریق شود این صف‌ها حدود یک چهارم کوتاه‌تر می‌شود.
سال گذشته قرارداد ۷۹۱ دستگاه واگن، ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس، ۲۷۵۰۰ تاکسی، ۱۰۰ هزار موتورسیکلت برقی با چین بسته شد تا عقب‌ماندگی چندین‌ساله جبران شود.
قرار است امسال اولین سری واگن‌ها و اتوبوس‌ها وارد می شود اما مدیران شهری می‌گویند که «مافیا همه جوره دست و پا می‌زند تا اتوبوس و واگنی از چین وارد نشود» چرا که قیمت «اتوبوس برقی داخلی ۳۲۳ هزار یور است اما اگر مستقیم همین اتوبوس از چین خریداری شود، قیمت ۲۴۵ هزار یور خواهد بود یعنی در هر اتوبوس ۷۱ هزار یورو به جیب مافیا می‌رود.»
«روزانه ۶۶ درصد ترددها در تهران با وسایل شخصی انجام می‌شود» و همین امر باعث آلودگی هوا و مرگ هزاران تهرانی در سال می‌شود.«پکن که یکی از شهرهای آلوده دنیا بود با برقی‌سازی مشکل آلودگی را برطرف کرد.» در صورت تجهیز ناوگان میزان مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا کمتر است.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت امیرحسن کاکایی می‌گوید که «تامین برق خودروهای برقی، بحران مازوت سوزی(آلودگی هوا) در نیروگاه‌ها را تشدید می‌کند. در مقابل رئیس سازمان حفاظت و محیط زیست علی سلاجقه می‌گوید که «مازوت سوزی در تهران نداریم»، سوخت بی‌کیفیت عامل اصلی آلودگی هوا است و از ورود خودروی برقی حمایت می‌کنیم.»
به گفته کارشناسان، تمامی دستگاه‌های مسوول باید ورود کنند تا آلودگی هوا برطرف شود. همچنین باید نظارت دقیقی بر روی نرخ‌گذاری خودروها در داخل صورت گیرد.مهمترین راه‌کار برای رفع آلودگی هوا و ترافیک توسعه حمل ونقل عمومی و برقی‌سازی ناوگان مانند نروژ، چین، آلمان و هلند است
تداوم بارندگیها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش مییابد